加利福尼亚州州长加文·纽森周一签署SB 168法案，正式推出“我的第一辆电动车”补贴计划，为首批电动车购买者提供即时购车折扣。该计划由1.355亿美元州政府资金与多家汽车制造商的等额配套资金共同构成杠杆融资利率，总规模约2.7亿美元。
新补贴适用于建议零售价不超过5万美元的新车，以及售价不超过2.5万美元的二手电动车（补贴1750美元），旨在将补贴精准投向大众市场而非高端车型。与2023年结束的前一轮计划相比，本轮补贴专门限定首次购车者，以最大化吸引新用户、扩大电动车消费群体。
该计划是对联邦政府废除7500美元电动车税收抵免的直接回应。数据显示，美国电动车销量在联邦补贴取消后有所下滑，2025年电动车占新车销售份额仅约7.8%，低于2024年的8.1%。加州作为美国最大的电动车市场，去年约占全国电动车销量的五分之一。
参与该计划的汽车制造商名单预计将于下月公布。加州正通过补贴、诉讼和后备监管标准三管齐下，应对联邦层面的政策逆转。
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